Srbija u ožujku 2017. očekuje šest zrakoplova MIG 29 iz Rusije …
Srbijanski premijer Vučić najavio je da bi Srbija već u ožujku 2017. mogla dobiti najavljenih šest borbenih zrakoplova MIG 29 od Rusije, u dogledno vrijeme očekuje se i nabava 13 helikoptera za vojsku i policiju. Kako je poznato Srbija ima četiri zrakoplova tipa MIG 29, pa će, nakon očekivane nabave novih, od 2017. moći računati na jednu lovačku eskadrilu od 10 letjelica tog tipa. Prema srbijanskom premijeru Vučiću “takve borbene mogućnosti” nemaju sve države nastale na teritoriju bivše Jugoslavije zajedno, a Srbija “će se moći usporediti i sa nekim zemljama NATO iz okruženja”. Vučić je je najavio plan nabave 13 helikoptera – šest naoružanih transportnih helikoptera za potrebe specijalnih snaga, tri za ministarstvo unutarnjih poslova, dok je za četiri letjelice rekao da ih Srbija očekuje kao donaciju. Najavljena su i dodatna ulaganja u vojnu industriju, rekavši da će “dramatično uvećati kapacitete” i na taj način “odvratiti svakog tko misli da može napasti Srbiju”. Kako je najavljeno tijekom ovotjednog posjeta šefa ruske diplomacije Sergeja Lavrova Srbiji, potpisivanje sporazuma o vojno-tehničkoj suradnji Rusije i Srbije najavljeno je za 21. prosinca kad se očekuje posjet Aleksandra Vučića Moskvi, ali više detalja o tom sporazumu nije navedeno. “Srbi i Rusi imaju strateško partnerstvo… Nije sporno da Hrvatska dobije donacije u naoružanju, a sporno je kad Srbije dobije. Oni kad se naoružavaju spremaju se za mir, a mi kad se naoružavamo, to je za rat. Mi nikome ne prijetimo”, rekao je tada na zajedničkoj tiskovnoj konferenciji s Lavrovom srbijanski šef diplomacije Ivica Dačić. (Hina) MiG-29 (NATO naziv FULCRUM) je prvi Ruski lovac četvrte generacije, karakterističan po svojem dotjeranom izgledu i aerodinamici, u suprotnosti sa ranijim Ruskim lovcima. Brz i agilan mogao se je nositi sa bilo kojim NATO lovačkim zrakoplovom, pogotovo naoružan sa raketama posljednje generacije. Ali, nažalost, njegove performanse znatno umanjuje zastarjela elektronika i kratak životni vijek i ograničen dolet. U nekom smislu MiG-29 je kombinacija četvrte generacije avionske i treće generacije elektronike. Njegova relativno niska cijena potakla je početni značajan val prodaje u zemlje u razvoju, ali će vrlo skoro biti zasjenjen sa modernijim Su-27. MiG-29 će ostati aktivan još neko vrijeme zahvaljujući prije svega osuvremenjivanju pogotovo elektronike što značajno otklanja neke njegove nedostatke. PROČITAJTE JOŠ:
KUDA IDE RATNO ZRAKOPLOVSTVO SRBIJE?
Pod dojmom kolektivnog odlaska akro grupe “Krila Oluje” iz HRZ interesantno je pogledati što se dešava u susjednoj Srbiji. Bez namjere da se veselimo što i susjedu “crkava krava”. Udruga pilota supersonične avijacije Srbije /radi se o bivšim ili umirovljenim pilotima koji su letjeli na nadzvučnim borbenim zrakoplovima MiG 21 ili Mig 29/ u jednom je srpskom dnevnom listu oštro reagirala na stanje u matičnom ratnom zrakoplovstvu. Osnovne poruke njihove rakcije su slijedeće: lovačka avijacija u Vojsci Srbije, avioni MIG 21 I MIG 29, srozava se i devalvira, piloti tih letjelica su degradirani i diskriminirani a poslijednji pilot odškolovan za let na njima završio je obuku daleke 1998.godine, država ne cijeni vojne pilote, pogotovo ne elitu vojne avijacije-lovačke pilote. Zamjerka je da niti jedna vlast od devedesetih naovamo nije ništa ulagala u ovu grupaciju iako su obnašali važan posao zaštite zračnog prostora, prosjek starosti pilota lovačke avijacije u Vojsci Srbije, kojih je “malo više od tuceta”, iznosi 42,5 godina dok naprimjer u Francuskoj piloti na avionima te kategorije ne lete poslije 36. godine kronično neriješena stambena pitanja pilota. Od onih koji još lete 50% nema stan niti ga je bilo koji pilot nadzvučnog zrakoplova dobio od 2003.godine na sceni je “tri D-pet N”: devalvacija, degradacija i diskriminacija pilota i neodgovornost, nerad, nebriga , nesposobnost i neznanje ljudi koji imaju visoke činove i plaće da bi brinuli o tim ljudima, Nekadašnji vojni pilot, a danas kapetan na Airbusu “Air Srbije”, Salko Hadžić, konstatira da država ne cijeni pilote, posebno one u lovačkoj avijaciji, oni postaju “potrošna roba”, iako su u njihovo školovanje uloženi milioni eura. Nije problem u pilotima, kako kaže Hadžić, problem jeu avijaciji. On se dalje pita kada će se država izjasniti o tome tko će čuvati njen zračni prostor, pošto je očigledno da će se, ako to oni /vojni piloti/ ne urade, nekome drugome morati debelo platiti za taj posao. Prema njegovim riječima, ako zrakoplovi MIG 29 posij remonta stoje na zemlji i ne lete, kao što je to slučaj u Srbiji, a razlozi su često vrlo banalni- prođe i 6 mjeseci čekanja da se potpiše papir za nabavku guma ili akumulatora, teško je vjerovati da je to slučajno.
POTPISIVANJE SPORAZUMA O MEĐUSOBNOJ SURADNJI IZMEĐU SAVEZA HČZ PGŽ I SAVEZA DRUŠTAVA I KLUBOVA “MORiS”
Hrvatski časnički zbor Primorsko-goranske županije završio je aktivnostima bogatu 2013.godinu potpisivanjem Sporazuma o međusobnoj suradnji Sa Zvezom društev i klubov “MORiS”. Potpisivanje sporazuma obavljeno je na proslavi 5.obljetnice ZDK MORiS u Kočevju 14.12.2013.godine. U ime HČZ PGŽ potpisao ga je umirovljeni brigadir Stanislav Linić, predsjednik HČZ PGŽ a u ime ZDK MORiS magistar Drago Bitenc, predsjednik društva. U delegaciji HČZ PGŽ bili su još i Rajko Samueli Kačić, predsjednik HČZ Grada Rijeke (na čiju je inicijativu potpisan sporazum a preko natjecanja u streljaštvu) i Ivo Dvornik, član IO HČZ PGŽ. Sporazum predviđa : • Provedbu sportskih i rekreativnih aktivnosti i takmičenja (sportsko streljaštvo, nogomet, jahanje i slično), • Zajednička suradnja u području culture i obrazovanja • Suradnja i pozivanje na obilježavanje ili proslavu važnih povijesnih događaja iz vremena osamostaljenja Slovenije i Hrvatske • Pozivanje na međunarodne sastanke (GAMING, CIOR) kada se održavaju u jednoj od zemalja. Ovo je nastavak dosadašnje dobre suradnje između hrvatskih i slovenskih pričuvnih časnika i dočasnika
